Курсовая работа: Расчет параметров вентильного электропривода

Министерство общего и профессионального образования РФ

Саратовский государственный технический университет

Кафедра "Приборостроение "

Расчет параметров вентильного электропривода

Пояснительная записка к курсовой работе

Возможно вы искали - Учебное пособие: Гироскоп

по курсу "Электрический привод"

Выполнила:

студентка

Проверил :

Здражевский Р.А.

Саратов 2005

Содержание

Исходные данные для выполнения курсовой работы

1. Принцип действия вентильного электропривода

Похожий материал - Реферат: Электродинамические и электромагнитные измерительные приборы

2. Вывод математической модели ВЭП

3. Расчет устойчивости

4. Математическое моделирование ВЭП

5. Построение АЧХ и ФЧХ ВЭП

6. Расчет суммарного момента возмущения

Очень интересно - Реферат: ЯМР как аналитический метод

Заключение

Исходные данные для выполнения курсовой работы

Вариант №5

См Се J Кос Кт Кi Tω Т1 МКS МКС
Нм/А Вс/рад Кг*м2 Вс/рад Ом Гн сек сек Ом Нм Нм
0, 205 0, 205 8,00E-05 2,30E-02 0,27 6,50E-04 1,3 1,52E-03 2,80E-03 0,52 5,40E-03 2, 20E-03

1. Принцип действия вентильного электропривода

При протекании тока в рамке (см. рис.2) возникает вращающий момент:

Рис.1 Формирование вращающего момента.

Вам будет интересно - Курсовая работа: Электроснабжение компрессорной станции

(1)

где: В - магнитная индукция, Тл; S-площадь рамки, см2 ; W-число витков рамки; i-ток, А; a-угол между намагничивающей силой и рамкой с током.

Этот момент повернет ротор (постоянный магнит) на 90°. В вентильном электродвигателе в статоре расположено 3 обмотки и в зависимости от положения ротора относительно статора подключаются 2 обмотки, скорость и момент определяются питающим напряжением. При постоянном питающем напряжении скорость вращения постоянна. Управление подключением обмоток осуществляется транзисторной схемой переключения (рис.3), сигналы на которую поступают с датчика положения ротора. Если условно принять за положительное напряжение вращения вала направление вращения против часовой стрелки, то момент на валу двигателя будет определяться по формуле:

где: q-угол между векторами Ф0 и F; Mmax=Ф0 ·F; К= 1/ 9810.

Похожий материал - Дипломная работа: Вибір структурної і принципової електричної схеми

Наибольшее значение момента двигателя достигается при = 90°+30°

Рис 2. Формирование результирующей намагничивающей силы.

Система автоматического управления (САУ) (рис.3), управляемая датчиком положения ротора, обеспечивает одновременное открытие транзисторных ключей, одного из группы VT1-VT3 и другого из группы TV4-VT6, что обеспечивает в свою очередь одновременное включение двух статорных обмоток двигателя.


К-во Просмотров: 54