Контрольная работа: по путям сообщения

Исходные данные…………………………………………………………………………………..3

Раздел 1. Основные требования к автомобильной дороге

1.1. Определение расчетной интенсивности движения транспортных средств и категории дороги…………………………………………………………………………………………5

1.2. Определение уровня загрузки движением и пропуск­ной способности дороги……………8

1.3. Обоснование основных технических параметров автомобильной дороги…………………9

Возможно вы искали - Курсовая работа: Расчет системы электроснабжения участка постоянного тока

1.4. Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели дороги…..12

Раздел 2.Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги

2.1. Определение коэффициентов запаса прочности дорож­ной одежды………………………13

2.2. Определение частных и итоговых коэффициентов аварийности………………………….15

2.3. Определение частных и итоговых коэффициентов обеспеченности расчетной скорости.16

Похожий материал - Реферат: Классификация смазочных моторных масел

2.4. Анализ транспортно-эксплуатационного состояния дороги……………………………..21

2.5. Назначение видов работ по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния дорог. …………………………………………………………………………………………22

2.6. Список используемой литературы…………………………………………………………..24

В данной курсовой работе целью является оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги, которая осуществляется на основе систе­мы комплексных показателей, таких как Кз.пр. (коэффициент запаса прочности), Китр.с. (итоговый коэффициент обеспеченности расчетной скорости), Китав . (итоговый коэффициент относительной аварийности). Вариант №4.

Исходные данные

Год ввода дороги в эксплуатацию 1999год
Год проведения обследования дороги 2006 год
Месяц обследования август
Месторасположения обследуемого участка Белгородская область (3-я дорожно-климатическая зона)
Район расположения Пригородная зона большого города

Фактическая часовая интенсивность движения транспортных

средств, авт./ч.

Наименование транспортных средств N факт , авт./ч
Легковые автомобили 33
Мотоциклы с коляской 2
Мотоциклы и мопеды 2
Грузовые автомобили:
· УАЗ-451 28
· ГАЗ-53 7
· КамАЗ-5320 19
· КрАЗ-257 9
Автопоезда:
· МАЗ 504 20
· КамАЗ 5410 15
· Вольво (бх2) 5
Автобусы:
· ПАЗ-3201 3
· ЛАЗ-699Н 2
· Икарус-250 2

Толщина слоев конструкций дорожной одежды

Плотный асфальтобетон - 4 см.

Очень интересно - Реферат: Ходові системи лісових гусеничних машин і сільськогосподарських тракторів

Крупнозернистый асфальтобетон - 4.5 см.

Фракционированный щебень - 14см.

Песчано-гравийная смесь - 24 см.

Песчаный подстилающий слой - 65 см.

Значения основных параметров дороги

Продольный профиль: уклоны (α,‰) и длина участков (L, км) (знак "─" соответствует спуску) α1 /l1 2 +10/1,4
α2 /l2 3 0/1,4
α3 /l3 4 +5/1,7
α4 /l4 5 0/1,5
Ситуация - местоположение, км Ручей 6 2,5
Нас. пункт 7 0-1,7
Дорога 8 4,5
Прямые и кривые в плане, м b1 9 2000
k1 10 700
b2 11 14
k2 12 29
b3 13 0,5/0,5
Углы в плане, град. β1 14 0,32
β2 15 40/1,8
Расстояние до застройки, Х м 16 240
Коэффициент сцепления φ и длина участка С, км φ11 17 7,3/1,3
φ22 18 7,5
φ33 19 3,60/1,4
φ44 20 3,75
Ровность h, см / км, и е, км h11 21 200/2 ,1
h22 22 270
h33 23 330/2 ,4
h44 24 560
Ширина покрытия d, м, и g км d1 /g1 25 7,3/2,4
d2 /g2 26 7,2 /0,6
d3 /g3 27 7,1 /1,2
d4 /g4 28 7,5 /1,8
Ширина обочин а, м, и f, км а1 /f1 29 3,50/0,8
а2 /f2 30 3,75/1,8
а3 /f3 31 3,5/2,2
а4 /f4 32 3,75 /2,2
Модуль упругости Е, МПа, и Z, км Е1 /Z1 33 270/2,1
Е2 /Z2 34 200/1,1
Е3 /Z3 35 220/0,9
Е4 /Z4 36 240/1,9
Расстояние видимости S, м, и t, км S1 /t1 37 330/1,1
S2 /t2 38 440/1,1
S3 /t3 39 560/1,8
S4 /t4 40 490/1,1

Основные требования к автомобильной дороге

1.1. Определение расчетной интенсивности движения транспортных средств и категории дороги

Расчетная (перспективная) интенсивность движения транспортных средств (Nр, авт/сут) определяется по данным натурных измерений с целью уста­новления категории дороги и основных требований, которым онадолжна соот­ветствовать. При определении Nр последовательно устанавливают фактическую приведенную интенсивность движения автомобилей в заданный час суток (Nф.пр ), приведенную интенсивность в любой час суток (Nrj ) и среднесуточную приведенную интенсивность движения транспортных средств в период проведения измерении на автомобильной дороге.

Вам будет интересно - Отчет по практике: Спеціалізація колій та технічне оснащення станції "Луганськ"

Фактическаяприведенная интенсивность движения для каждого типа транспортных средств рассчитывается по формуле:

где n - количество типов транспортных средств, ед.,

N ф .изм i - фактическая измеренная интенсивность движения транспорт­ных средств i-го типа в соответствии с заданием, авт/ч,

K пр i - коэффициент приведения интенсивности движения i-го типа транспортного

средства к легковому автомобилю.

Похожий материал - Реферат: Разработка сроков и состава работ ТР электрооборудования автомобиля ГАЗ-31029

Результаты расчетов представлены в виде табл.1.

Приведенная интенсивность движения в любой j-ый час суток устанавливается расчетом по формуле

где К и j - коэффициент приведения среднечасовой интенсивности движения к среднесуточной, соответствующий j-му часу суток.

К иф - коэффициент приведения среднечасовой интенсивности движения к среднесуточной, соответствующий фактическому времени изме­рении указанному в задании,

К-во Просмотров: 89